汽車（chē）鋼板衝壓（yā）件的熱衝壓成形包含多（duō）少（shǎo）工序

汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成（chéng）形包含多少工序

2021-06-30 08:31:42

汽車鋼板衝壓件的熱衝壓成形工序通常（cháng）由以下幾個工序組成：
1.落料：是熱衝壓成形中的道工序，把板材衝壓出所需外輪廓坯料；
2.鋼板的（de）奧氏體化：這個過程包括加熱和保（bǎo）溫兩個階段。這一工序的目的在於將鋼板加熱到一個合適的溫度（dù），使鋼板完全（quán）奧氏體化，並（bìng）且具有良好的（de）塑性。加熱所使用的（de）設備為專用的連續加熱爐，鋼板在加熱到再結晶溫度以上之後，表麵很（hěn）容易氧化，生成氧化皮，這層氧化皮會對後續的（de）加工造成不利的影響。為了（le）避免或減（jiǎn）少鋼板在加熱（rè）爐中的氧（yǎng）化，一（yī）般在加熱爐內設（shè）置惰性氣體保護機（jī）製，或者對板料進行表麵防氧化處理。
3.轉移：指（zhǐ）的是（shì）將加熱（rè）後（hòu）的鋼板（bǎn）從加熱爐中取出放進熱成形模具中去。在這一道工序中，必須保證鋼板被盡可能快地轉移到（dào）模具中，一方麵是為了（le）防止高溫下的鋼板氧化，另一方麵是為了確保鋼板在成（chéng）形時仍然處在較高的溫度下，以具有良好的塑性。
4.衝壓和淬火：在將鋼板放進（jìn）模具之後，要立即對鋼板進行（háng）衝壓成形，以（yǐ）免溫度下（xià）降過（guò）多影響鋼板的成形性能。成形以後模（mó）具要合模保壓一段時間，一方（fāng）麵（miàn）是為了控製零件的形狀，另一方麵是利用模（mó）具中設（shè）置的冷卻裝置對鋼板進行淬火，使零件形成均勻的馬氏體組（zǔ）織，獲得良好的尺（chǐ）寸精度和機械性能。研究表明，就目前常用的熱衝壓鋼材而言，實（shí）現奧（ào）氏體向馬氏體轉變的小冷卻速率為27~30℃/s，因此要保證模具對板料的冷卻速度大於此（cǐ）臨界（jiè）值。
5.後續處理：在成（chéng）形件從模具中取出以後，還需要對其進行一些後續的（de）處理，如利用酸洗或噴丸的（de）方式去除零件表麵的氧化皮，以及對零件進行切邊和鑽孔。熱衝壓件由於強（qiáng）度太高，不能用傳統的手段對其進行切邊及鑽（zuàn）孔加工，而必須用激光技術（shù）來完成。
熱衝壓模具（jù）設計是熱衝壓成形工（gōng）藝的核心技術，它不（bú）僅要滿足零件的成形需要（yào），而且還要具有優異的（de）冷卻能力，以保證汽（qì）車衝（chōng）壓件獲得良（liáng）好的機械性能和尺寸精度。

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