汽車配件大多都是五（wǔ）金衝壓件
五金衝壓件有簡單加工件（jiàn）和精密衝壓件之分，汽車配件上的產品均是精密衝壓件（jiàn）能達到的效果（guǒ）。汽（qì）車（chē）配件是構成汽車整體的各個單元及服務於汽車的一種產品。所用（yòng）的汽車配件大多都是五金衝壓件，因汽車衝壓件屬於精密產（chǎn）品，做工相對於普（pǔ）通衝壓件產品來說比較公差要求小、表麵處理（lǐ）上也會相對來說比較要求高，一般都是用精密衝壓件。在技術難（nán）度上也會（huì）難度大於普通（tōng）衝（chōng）壓件的加工。 另外（wài）還有一些（xiē）設備和其他技（jì）術要求是： 衝模是衝壓生產（chǎn）中必不可少的模具（jù）。衝模基本上可分為簡單模、連續模和複合模三種。
五金衝壓件基（jī）本工藝衝壓（yā）的主要基本工序有（yǒu）落料、衝孔、彎曲和拉深（shēn）。複合模加工適用於產量大、精度高（gāo）的衝壓件。落料和衝孔落料和衝孔（kǒng）是使（shǐ）坯料分離的工序，落料和衝孔的過程（chéng）完全一（yī）樣，隻是用途不同。落料時（shí），被（bèi）分離的部分是成（chéng）品，剩（shèng）下的周邊是廢料；衝孔則是為了獲得（dé）孔，被衝孔的板料是成（chéng）品，而（ér）被分離部分是廢料。落料和衝孔統稱為衝裁。衝裁模的（de）衝頭和凹模都（dōu）具有鋒利的刃口，在衝頭和凹模之間（jiān）有相當於（yú）板厚5%-10%的間隙，以保證切口整齊而少毛刺。
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汽車配件製動係統配（pèi）件也是用（yòng）精密（mì）衝壓（yā）件加工工藝做出來的，衝壓（yā）件加工對材料的基（jī）本要求： 從衝壓加工的角度考慮，衝壓材料的力學性能（néng）、表（biǎo）麵質量及厚度公差應滿足以下基本（běn）要求：
1》材料表麵應平（píng）整光潔，無劃痕、擦傷等缺陷，以免影響產品的外觀質量（liàng），並便於衝壓加工及焊接、噴塗等後續加（jiā）工（gōng）。材料的厚（hòu）度公差（chà）應滿足（zú）一定的要求： 如果料厚超差，不僅（jǐn）直接（jiē）影響產品的衝壓質量和模具壽命，甚（shèn）至還（hái）會產生（shēng）廢品或破壞模具。
2》用於彎曲的材料，應具有足夠的塑性、較低的屈服強度、較高（gāo）的彈（dàn）性模量。 其中，塑性好的（de）材料不易彎裂，屈服強度較低、彈性模量較高的材（cái）料回彈較小。
3》用於衝裁的材料，應具有足夠的塑性、較低的硬度，以提高衝裁（cái）斷（duàn）麵質（zhì）量及尺寸精度。 其中，軟料的衝裁性能（néng）良好，硬料(如不鏽（xiù）鋼（gāng）、高碳鋼)的衝裁斷麵（miàn）質量較差，脆性材料在衝裁時（shí）容易產生撕裂（liè）等現（xiàn）象。
