風力發電機配件（jiàn）的設計標準

風力發電機配（pèi）件按照風機的設計標準，每台風（fēng）機上   裝有兩套互（hù）不相幹的刹車裝置。現代變漿控製的風機可以通過（guò）葉片的轉動改變葉輪從風中獲取能量的方式進行製動，也就是所說的氣（qì）動刹（shā）車。機械刹車（chē）裝置通常作為備用應急刹車（chē）裝置使用，在設備維修及檢修過程中機械刹車還能起到固定轉子的作用。早先的機械刹車裝置（zhì）安裝在風機低速軸端，由於此處扭矩較大，要想用較小的刹車力將轉子（zǐ）製動，刹車盤的（de）直徑需要做的很大。現在的風機通常將機械刹車裝（zhuāng）置安裝在齒輪箱（xiāng）高速（sù）端，此（cǐ）處扭（niǔ）矩較小，便於製動，但（dàn）是會對齒輪（lún）箱部件造（zào）成過大的衝擊。偏航係統及變漿係統中也存在機（jī）械刹車裝置。發電機（jī）係（xì）統：機艙：阻尼（ní）器：偏航係統：塔筒：地基：測風係統：
風力發電機配件轉子葉片是（shì）風力發電機上基本也是重要的部件之一，它從風中獲取能量帶動輪轂轉動，進而帶動齒（chǐ）輪箱及發電機轉動進行發電。現代風機多數為升力風機，其葉片從空（kōng）氣動力學角度設計（jì）和製造，通過作用在葉片表麵的氣動升力產（chǎn）生驅動力（lì）帶動葉輪旋（xuán）轉。關於（yú）葉片的具（jù）體結構，不同的葉片生產廠家會有不用的結構（gòu）形式（shì）。對與葉片（piàn）的製（zhì）造材料，現在（zài）多數葉片廠家選擇的是玻璃增強纖維。市場上（shàng）也存（cún）在由碳纖維和鋁材製造的葉片，但是由於成（chéng）本及重量等原因，目前該類（lèi）葉片在市場（chǎng）上很少見到。為了防止雷擊葉片上都裝有防雷擊保護裝置。